成都弱電公司訊：

隨著我國經濟的不斷提升，汽車這只舊時王謝堂前燕逐漸飛入了尋常百姓人家。加上我國近年來大力發展汽車產業，頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策，使得汽車保有量逐年提高。根據汽車工業協會數據統計，2018年汽車產銷量達2400萬輛，連續第六年穩居世界頭號汽車產銷大國的地位。

伴隨著汽車保有量的迅速增加，停車場需求不斷擴大，汽車和停車場之間的矛盾也日益凸顯。停車場找車位難，尋車難，停車場經管難等問題頻頻浮現。智慧停車系統以此為背景順勢而出，2018年，智慧停車實現了日新月異的發展，被稱為智慧停車元年，資本、政府與社會共同將目光投向這一新概念、新領域。新停車企業的不斷進入讓行業熱度持續攀升。如ETCP獲得5000萬美金融資；安居寶推出“掌停保”；銀江股份增資1000萬購買無憂停車6.67%的股權；甚至連BAT也盯上了這塊大蛋糕紛紛參與其中。據不完全統計，目前市面上涉足智慧停車的企業至少超過一百家。慧聰安防網采訪了其中幾家安防企業，我們一起來看看這些企業是如何看待智慧停車的？

海康：云停車與兩類聯網平臺的優缺點比較

所謂云停車就是將城市中的停車資源進行統一聯網，用戶通過APP能進行場庫停車位實時信息查詢和停車誘導的聯網平臺，是傳統停車場經管系統（局域網內的系統）與互聯網結合的產物。從技術上講都沒有本質上的變化和顛覆性的創新，更多的是分歧技術的一種結合。

目前，由于廠家的背景分歧，市場上分歧廠家的云平臺的聯網出發點、信息收集和管控的深度分歧，表現出的深度和聯網的范圍也都分歧。市場上一般有兩類平臺廠家，一類來自于傳統的停車場設備供應商，云停車系統中相關的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內的設備，通過智能化應用操作和良好的客戶體驗來吸引用戶；另外一類來自于互聯網公司，一般僅僅收集場庫的出入車輛的信息，從而收集場庫的空余車位數量，最終發布到APP，對用戶進行停車誘導，并通過減免停車費來提高用戶的粘度，再通過對用戶進行數據挖掘，以及從和場庫周邊商家的業務融合中獲得盈利。

大華：云停車系統處在獨立運作的階段并不能從宏觀上真正的提升廣大用戶的停車體驗

隨著城市車輛保有量的上升，在這個幾乎家家有車的時代，出行停車已成為車主的難題，快捷找到空車位、快捷找到車輛、快捷停車繳費是各位車主最真切的需求。同時車輛的增加對市政經管也提出了更高的要求，合理規劃停車場、合理經管停車收費、合理避免擁堵是各位停車場經管者最迫切的需求。云停車系統以此為背景順勢而出，通過云端收集特定區域內的停車數據，采用大數據分析、統計、預測等技術處理，把實時信息通過移動互聯網發布到車主手機終端實現自助停車、尋車、繳費；把數據及數據分析結果呈現給停車場經管者，緊密聯系和解決車主與停車場經管者的需求痛點，為市政經管、停車場運營及市民車主提供一整套完整的智能云停車解決方案。

云停車系統目前的主要通用功能包括車場余位發布、停車誘導、停車收費、手機支付、手機尋車等，并為停車場經管者提供了覆蓋區域內所有的停車數據的分析統計，為停車場運營提供了大量的數據分析基礎，也為經管者帶來了規范的經管、實際的收益。

云停車系統的完善需要從最基本的用戶需求入手，接入停車場智能設備（包括車牌攝像機、刷卡票箱、藍牙讀卡、LED顯示、車位探測設備等），再通過手機APP的接入支持，實現智能聯動、智能控制、智能經管的功能，提高用戶體驗。同時，在停車場配置方面需要支持多樣化的配置支持，滿足分歧停車場、分歧用戶場景的需求，才能有條件進行全面的推廣和覆蓋。