成都弱電公司訊：

車聯(lián)網(wǎng)不算什么新概念，OBD、智能汽車、智慧交通……大多數(shù)人都能列舉一二，也成為巨頭們爭相搶占的一大領(lǐng)域。從Google、Tesla、Volvo，到國內(nèi)的百度無人駕駛技術(shù)，無一不是對車聯(lián)網(wǎng)的深度探索。人們在駕駛過程中需要閑趣舒適，也存在諸多痛點(diǎn)，借助于互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的技術(shù)手段可以部分解決，這正是車聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)的初心。

在此大勢之下，從以往的車況檢測、平安控制到如今對用戶體驗(yàn)的極致追求，汽車駕駛從傳統(tǒng)汽車走向了電動(dòng)/互聯(lián)網(wǎng)汽車。另一方面，作為在行駛過程中，人與車輛最為平安的交互方式之一，語音從單純的辨認(rèn)開始向情感判斷轉(zhuǎn)化，讓用戶可以通過自然語言來與車輛交流，而非生硬的命令語句。

由此，百度開發(fā)者中心攜手CSDN舉辦了“百度開發(fā)者創(chuàng)新大賽——智能語音2018”，以豐厚的獎(jiǎng)品、完全免費(fèi)的百度語音技術(shù)服務(wù)及相關(guān)資源支持，促進(jìn)開發(fā)者們盡情揮灑創(chuàng)意，開發(fā)出基于智能語音的優(yōu)秀產(chǎn)品，改變原有人機(jī)交互方式。

最終，在車聯(lián)網(wǎng)方面，由成都易見聯(lián)科技有限公司研發(fā)的“智能平安后視鏡”，以及成都車派云連科技有限公司推出的“睿駕寶車載智能語音系統(tǒng)”從104支候選隊(duì)伍中脫穎而出，分別榮獲“最佳車載應(yīng)用產(chǎn)品獎(jiǎng)”和“最具潛力特殊大獎(jiǎng)”。CSDN采訪了兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，從他們在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的摸索與實(shí)踐探知無人駕駛的發(fā)展趨勢。

軟硬整合：構(gòu)建完整的行車平安解決方案

回首過往一年多的研發(fā)歷程，談到車聯(lián)網(wǎng)，易見聯(lián)CEO郭曉霖滿是感慨，“車聯(lián)網(wǎng)作為一種新型的技術(shù)手段，將為解決城市交通的擁堵和頻發(fā)事故提供新的發(fā)展方向。車聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過理論到實(shí)踐的過渡期，雖然存在尺度不統(tǒng)一，缺乏技術(shù)支撐等問題，所以大家才會(huì)想要去解決它，讓行車更平安，更加智能化?！?/p>

郭曉霖表示，縱觀國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)市場，無論是前裝市場上通用汽車引入OnStar，豐田汽車引入G-BOOK到，還是路暢科技率先推向后裝市場的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)iBook，都證明了車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在路上。實(shí)現(xiàn)真正的人車互聯(lián)，讓汽車智能更加便捷實(shí)用，讓人與車的溝通無時(shí)不在無處不在并且觸手可及。

而利用先進(jìn)的傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路交通、人車互動(dòng)、信息互動(dòng)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、位置定位、道路救援、娛樂游戲互動(dòng)等進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車和每一個(gè)個(gè)人終端移動(dòng)用戶進(jìn)行全程控制和時(shí)時(shí)互動(dòng)，既可以對每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，也可以對每一個(gè)用戶進(jìn)行全時(shí)空定位和信息處理與互動(dòng)服務(wù)。

為此，易見聯(lián)為用戶提供了車載智能硬件、CarAir行車平安系統(tǒng)與“易車聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺為一體的完整的行車平安解決方案，在車內(nèi)搭建一個(gè)人、車、路互聯(lián)互通的智能網(wǎng)，為車主提供平安、實(shí)用、好用、想用的智能車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。其車載智能硬件“智能平安后視鏡”運(yùn)用了百度開發(fā)者中心所提供的語音辨認(rèn)技術(shù)支持及百度地圖等相關(guān)API接口對接，能夠準(zhǔn)確解析用戶語音指令，并作出快速高效的響應(yīng)，讓機(jī)器與人的交互更直接、簡樸。